Longboarden slog igenom brett i Sverige för några år sedan och lite varstans kunde man se åkare rulla fram mjukt och ljudlöst. Intresset har fortsatt och under våren säljs det brädor i rask takt.
- Vi i Sverige ligger före kontinenten och har fattat grejen med longboard, även om den nu är lite utmanad av pennybrädan som allt fler köper, säger Patrik Lundin på Frontflip.
Longboarden är bara som namnet skvallrar om längre än en traditionell skateboard och i trä. Hjulen är också större och mjukare. Pennybrädan är en mindre variant av longboarden och helt i plast.
-Pennybrädan är mer svåråkt och just nu en fluga men jag tror inte den kommer bli så långvarig, säger Patrik Lundin.
De flesta som köper en longboard använder den för att transportera sig kortare sträckor.
-Många har upptäckt hur roligt och praktiskt det är att ta longboarden till bussen och sen stuva in den i skåpet i skolan eller under skrivbordet. Många är gamla skateare som gillar att cruisa runt med polarna, andra köper den för att det trendigt och coolt, säger Patrik Lundin.
De som är lite mer våghalsiga kör downhill med sin bräda.
- Det krävs mer utrustning och framför allt allt guts för att köra downhill. Det är inget man hoppar på direkt. Hjälm är en självklarhet men du bör också ha handskar och armbågsskydd om du kör downhill, säger Patrik Lundin.
Det finns två huvudvarianter av longboards. En som till formen är som en surfingbräda med spetsiga ändar. Den andra har rakare och bredare mittparti med väldigt smala ändpartier som ger hjulen större svängradie och lägre tyngdpunkt. Förutom designen som är en nyckelfaktor för många i valet av bräda finns det också andra saker att fundera över.
-Det man ska tänka på när man köper en bräda är att den inte är för hög, ju lägre den är desto stabilare blir den men också lättare att ta fart med. Det beror främst på hur truckarna är fästa, om de är dragna igenom eller fästa på brädan. säger Patrik Lundin.
En långboardåkare måste alltid vara uppmärksam så att det inte finns stenar och hål i gatan som äventyrar framfarten. Dessvärre finns det hinder som är svårare att göra något åt.
-Uppförsbackar är hopplösa, där tar det tyvärr stopp för alla, säger Patrik Lundin.
